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    因此,目前在中国的农业改革,还是以基层的技术改革为主,而不是直接上演野蛮的圈地运动,当然。在中国的全面金融体系建立起来之后,农业小额信贷也是要民间基层普及起来的。经历了三个时空的统治经历,李哲在执政政策的选择上已经变得越来越有耐心。

    在这个期间,由中国人发明的一系列彩色有声电影技术,就堂而皇之的在中国大陆推广开来了。农业技术教育领域对教育方式改革的需求,催生了远征军将电影的相关技术在这个时空推广开来的想法。只不过和美国不一样,在中国。世界先进的电影拍摄和播放技术刚开始流行,其最多出现的诚不是在娱乐上,而是在教育领域中。在三国时空大明帝国崛起的初期,视频教育引起的全民学习热潮。在远征军老一辈人心中留下的印象,实在是太过深刻。

    从农业技术教育纪录片开始,在中华大地,各种行业领域使用的教育纪录片盛行,很快的成为时代的新风尚。帝国的四万万让人眼馋的劳动力,将这些同胞们的人口数字转化成实际的生产力之前,教育工作,却是一切工作的重中之重,紧接着农业改革工作之后的政府工作重点,就转向了遍及中华大地的职业教育。

    农业,工业,煤炭、钢铁、机械、纺织、汽车……帝国的每一个政府规划的建设领域都创造出巨大的劳动力需求,单单是京津唐――鞍山工业区,也即政府计划中的冀辽工业区,在五年规划中的工业劳动力缺口就有一百万以上。

    帝国的五年建设计划的重点,四大工业区的建设,保守估计能创造六百万以上的工业人口,再加上民营企业、轻工业的发展,五年时间过去,帝国的工业人口毫无疑问将达到一个超过千万级的令人恐怖的数字。

    这样巨大规模的劳动力需求,其先期教育对帝国的职业教育领域的发展,提出了一个令人兴奋的极限挑战！帝国教育大臣蔡元培,教育副部长陶行知等一系列中国教育领域的先驱者们面对这样的挑战,一个个都是摩拳擦掌,迫不及待。这些人们,只要有资源,一个个干起工作来都是完全的不要命。想来帝国的教育在这些人的手里,发展起来也是指日可待。

    在农业工业教育方面之外,这个时代,还有一个特色领域的建设极其受社会民众的关注,那就是铁路交通！

    纵观西方的新兴工业国家的发展史,每一个国家的腾飞,工业贸易的兴起,无不和铁路建设的兴盛紧密相关,美国,在二十世纪初令世界震惊的飞速发展的奇迹,也是建立在横贯东西的铁路干线连接起来其广袤国土的基础之上的。

    而铁路交通之所以在这个时代普遍受各国重视,更重要的还是其对钢铁产业的促进作用,在这个时代,钢铁产量标准几乎就是等同于国家的工业实力,铁路建设除了联通国土交通的功能之外,其在和平时代还具有能够最大程度的促进国内钢铁产业的发展,培养国家的战争潜力的功能。

    所以,紧接着帝国交通大臣陶成章宣布的帝国十年铁路建设计划,就更是令帝国交通领域方面的专家詹天佑等人兴奋不已了。

    从连云港至兰州的陇海线,从天津到包头的津包线,以及从上海,到南京过江西湖南贵州到四川的沪成线。

    以及京汉线延长到广州的京广线,从哈尔滨的原南满铁路的主干线延长到北京的京哈线,还有从北京到南京上海的睛线。
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