第(2/3)页

    虽然只是仅仅运行了几分钟的时间就停止了。之后再也没有运行。但是，它至少证明，王步安是能够生产非常大功率的柴油机的。

    既然10万马力都没有问题，那么，50000K应该也没有问题吧。

    关键是稳定性和可靠性。

    只要是解决这两个问题，其他的所有问题，都将迎刃而解。

    陈相民希望这一切都能够变成现实。

    任何的舰艇，都不会拒绝大马力的。

    关键是，它的燃油成本非常低。

    基本上，每小时也就是50升左右。

    对于超大型的船舶来说，这样的油耗，是完全可以忽略不计的。

    和核动力相比，磐石系列柴油机的输出功率的确不如。可是，它的购买成本要比核反应堆低得多。维护和保养也是轻松的多。

    核反应堆的维修和保养，可是非常讲究技术的。一般的人根本做不来。

    稍微不小心，就有可能酿成核事故。

    当年的库尔斯克潜艇，可是让全世界都提心吊胆。

    即使是在今天，谁也不能保证就不会发生核泄漏事件。东瀛的福岛核电站泄露就是极大的教训。

    有更好的更安全代替动力，为什么不使用呢？

    忽然想起某些事情，陈相民欲言又止。

    “陈主任，有话不妨直说。”王步安说道，“我们也算是老朋友了。”

    “都是一些陈年旧事了。”陈相民缓缓的说道。

    他想起来的，主要还是原材料问题。

    造船行业，需要的原材料非常多。部分的原材料还非常高端。

    数量要求很大，质量要求很高。

    往往在某些时候，一不小心的就会成为瓶颈。

    钢板的问题其实还好解决。

    现在，最需要的是各种铝合金、铜合金、凯拉夫材料。

    船体外壳和结构框架，基本都是用高强度钢板焊接而成。这个是毫无疑问的。

    不过，为了减轻重量，现代军舰的上层建筑通常会使用铝合金等轻质材料。最出名也最“悲剧”的例子，是英国的42型谢菲尔德级驱逐舰。该舰不仅上层建筑采用铝合金材料建造，船体内部的部分壁层和框架也使用了铝合金材料。此举大大降低了舰体重量，但由于铝合金的防火性能不如钢材，导致“谢菲尔德”号在马岛战争中被导弹击中后，上层建筑直接被点燃了。

    虽然铝合金材料耐火性不好，但因为重量轻、强度大，以及耐腐蚀、易加工和无磁性等优点，所以“该用还得用”。比如美国航母上的飞机升降机，主材料就是铝合金，比使用全钢材料轻了近10吨。另外，像桅杆、设备架、武器架、舱室隔板、铺板、围栏、通风管道也都是使用铝合金材料制造。

    此外，因为海水和盐雾的腐蚀性很大，军舰上的很多部件都会使用合金铜材。比如螺旋桨、蒸汽管道、供水管道、消防管道、热交换器、冷凝器、配电系统、阀门以及应急管道式通话系统，就是使用高猛铝青铜、镍铝青铜、铝黄铜或白铜合金来制造。还有很多部件虽然不使用铜合金制造，也会镀上铜从而提高抗腐蚀性。

    用来制造防弹背心和头盔的“凯夫拉”材料，也越来越多地被用在军舰上。比如航母飞行甲板中就包含有凯夫拉材料制成的防护层，而指挥中心、弹药库等重要部位，也都被厚厚的凯夫拉材料和装甲板构成的复合装甲层所包裹。

    这些材料，要么是没有，要么是不够高端。

    比如说，航母使用的飞行甲板，美国是HSLA-115标号。我们还是100标号。

    不过，钢材的问题，就不需要劳烦王步安了。

    我国是超级钢材生产大国，航母用钢还是可以保证的。

    最紧缺的铜合金。

    不但是需要高质量，还需要大数量。

    如果能够提供几万吨、几十万吨就好了。几百万、几千万吨更好。

    王步安只有苦笑了。

    他没有那么多的铜合金。

    之前，CH19999型号的青铜，还被人盯上了。
    第(2/3)页